lunes, 11 de mayo de 2015

PROTEGE TU CUADRO



Es frecuente cuando vamos a realizar un cambio de camisas de freno o latiguillos ver la huella que han dejado en las donde, dejando como prueba el roce continuo cuando giramos el manillar y también el golpeteo por las vibraciones.
Para evitarlo existen protecciones pero yo te propongo un brico muy sencillo para que no vuelva a dañar la pintura de tu bicicleta y sin coste.

En las tienda de bricolaje podrás encontrar unas planchas de adhesivas gomosas (no fieltro) para situarlas en los apoyos de las patas de sillas u otros elementos del hogar para evitar arañazos en tarimas. 
Este mismo producto podemos recortarlo para que adopte la forma y dimensiones deseadas con facilidad y lo pegamos en las zonas críticas para que apoye sobre ello, protegiendo al cuadro. Si ademas le damos una forma que se adapte a su "anatomía" lograremos que también sea muy estético aparentando ser un producto especializado para este fin.

Ya no tienes escusas para no llevar tu bicicleta como un pincel,  no solo por llevarla limpia, también protegida.






jueves, 23 de abril de 2015

¿ES VALIDO MI GRUPO Y COMPONENTES DE 26 PARA 29 PULGADAS?


Es común ver a ciclistas de montaña cambiar por completo su montura si desean cambiar a bicicletas desde 26" a 27,5" o 29", pero ¿es viable reutilizar los componentes y grupo en un cuadro de este nuevo tamaño?.
La respuesta es si en gran parte y no en algunos elementos pudiéndonos ahorrar muchos euros en la operación siempre que seamos un poco manitas en realizar estos trabajos.

¿Que puede ser reinstalado? en principio SI revisando que haya compatibilidades como la rosca de pedalier sea la misma, el grupo no planteara mayores problema. Otro detalle a mirar es que el nuevo cuadro tenga el mismo tipo de anclaje de desviador y el mas común es el de abrazadera sobre tubo vertical que seria incompatible con un sistema direct mount que va a través de un tornillo de fijación.

La horquilla es otro de los componentes que tendrá que ser cambiado para albergar una rueda de mayor diámetro.
Tija, manillar, sillín puedes ser útiles perfectamente tan solo con mirar que el tubo vertical del nuevo cuadro tenga el mismo diámetro del anterior.
Habrá que reponer los latiguillos de freno ya que en la nueva bici al ser de mayor longitud sera necesario que los latiguillos también sean mas largos para llegar a las pinzas de freno.

Por ultimo habrá que cambiar las ruedas para que la geometría para la que fue diseñado sea respetada y así mantener las máximas garantías de seguridad y buen funcionamiento del conjunto.

Para algun@s puede se complejo este modo para cambiar de medida pero a los apasionados de la mecánica no supondrá problema pero si puede ser un sustancial ahorro de precio en especial si el grupo y componentes están en un estado digno de prolongar sus vidas. 

Haz cuentas, a que esperas.


M.T.B. 26"




M.T.B. 29"






miércoles, 22 de abril de 2015

¿HORQUILLA RÍGIDA O CON SUSPENSIÓN?


Hace muchos años la consolidación de las horquillas con suspensión en el mercado del mtb es un hecho. Aportan una gran adaptación al medio que transitemos ya que pueden ser reguladas en función de las necesidades.

¿Entonces, que esta causando el crecimiento del mercado de horquillas rígidas? 
Fundamentalmente dos razones. La primera, la evolución del ciclista medio que ha entrado de modo importante en la competición amateur, es decir, la participación en pruebas populares que gozan de mas nivel y exigencia cada año y esto ha echo que busquen los componentes de mayor ligereza aunque comporten perdida de confort pero poder ser así mas competitivo. 

La segunda razón es por la ausencia de mantenimiento mas allá del básico en el juego de dirección. Si a esto le sumamos una época especialmente dura en el estado de nuestra economía, gana muchos enteros para una horquilla rígida.

Traducido a cifras, un ciclista intensivo puede tener mantenimientos en la horquilla con suspensión cada 3 meses (según fabricantes) y estos mantenimientos rondan un coste entre los 40€ y 70€ por contra un ciclista con una horquillas rígida tiene "cero" mantenimiento por no mencionar el peso que en la mayoría de los casos aligera mas de un kilogramo.

Otro de los mercados que se esta decantando por las horquillas rígidas son las bicicletas urbanas en las que la absorción de irregularidades por parte de neumático es suficiente para una conducción cómoda.

¿es una nueva tendencia? entendemos que no, es una opción de siempre pero con nuevos estándares de diseño y aerodinámica incorporando nuevos materiales y enfoca un usuario especifico.

Si tus preferencias son combinar rutas muy accidentadas con un uso confortable, la horquilla con suspensión es una opción vital si no son un problema los costes de mantenimiento.

Si por encima de todo buscas ausencia de mantenimientos y costes, buscas máxima ligereza, haces mtb en especial por caminos de buen firme o eres cicloturista que no puede permitirse periodos de mantenimiento la horquilla rígida es tu mejor opción.

Ahora tu eliges
Horquilla con suspension

Horquilla rígida 







miércoles, 25 de febrero de 2015

MOSSO 2620TB (modelo 2015) ALU 7005 26" A POR TODAS



Para los incondicionales de las 26" que quieren sacar partido a la mtb de siempre a prueba de bombas aquí os dejo este robusto cuadro que te llevara donde quieras.



Cuadro M.T.B. (Mountain Bike) para bicicletas “xcy “xc marathon”(tipología de cuadros estándar para todo tipo de caminos) de 26 pulgadas. Perfecta para transitar por todo tipo de pistas y caminos, permitiendo el uso por las rutas más exigentes gracias a la aleación de aluminio 7005 (aluminio/zinc) presente para la fabricación por ejemplo de fuselajes de ala delta por su ligereza, resistencia a la fatiga y a la corrosión.


Su geometría está elaborada  con tubos de triple conificado permitiendo que su espesor sea menor donde su torsión es menor y mayor en los grandes puntos de torsión, aligerando enormemente el peso en su conjunto pero dotándolo de gran resistencia para uso intensivo.


Soldaduras robotizadas de cordón para resistir grandes tensiones.Tubo horizontal con sección angular, Vainas y tirantes curvados que aportan rigidez y atractivo diseño.


Geometría de última generación gracias a su diseño con sloping muy marcado en el tubo horizontal aportando grandes cualidades dinámicas en tramos técnicos. Diseñado para  montaje de pinzas de freno hidráulicos (para rueda trasera) con guías para conductos de freno hidráulico. Soporte de pinza de freno sistema Post Mount  (PM) universal. Pipa de dirección de medida 1/8 para tubo de horquilla cilíndrico press-fit compatible con los juegos de dirección más habituales en el mercado. Alojamiento para tijas compatible de 31,6 milímetros de diámetro y abrazadera de tija de 34,8 milímetros. Eje de pedalier BSC rosca inglesa (rosca a izquierdas en el lado del plato) compatible con ejes de pedalier de cuadradillo o hollowtech. Patilla de cambio trasero recambiable (incluida en el cuadro). Pintura al horno de gran resistencia a la intemperie. Peso de 1,72 kgs a 1.8 kg según tallas.


Este cuadro tiene una gran versatilidad para un uso tranquilo,intensivo o muy exigente gracias a los extraordinarios resultados  de la aleación del  aluminio 7005 de última generación, que asegura ligereza, resistencia y durabilidad.


Esta especialmente diseñado para ciclistas que buscan un uso muy intenso sin sorpresas.

Si quieres más información sobre cuadros específicos o ampliar información sobre los productos Mosso ponte en contacto con nosotros en mossocomponents@gmail.com 690197612.






 


















CUADRO MTB MOSSO 7530TB 27,5" PARA DAR EL SALTO





Cuadro M.T.B. (Mountain Bike) para bicicletas “xcy “xc marathon”(tipología de cuadros estándar para todo tipo de caminos) de 27,5 pulgadas. Perfecta para transitar por todo tipo de pistas y caminos, permitiendo el uso por las rutas más exigentes gracias a la aleación de aluminio 7005 (aluminio/zinc) presente para la fabricación por ejemplo de fuselajes de ala delta por su ligereza, resistencia a la fatiga y a la corrosión.

Soldaduras robotizadas de cordón para resistir grandes tensiones.Tubo horizontal con sección angular, vainas y tirantes curvados que aportan rigidez y atractivo diseño.

Geometría de última generación gracias a su diseño con sloping muy marcado en el tubo horizontal aportando grandes cualidades dinámicas en tramos técnicos. Diseñado para  montaje de pinzas de freno hidráulicos (para rueda trasera) con guías para conductos de freno hidráulico. Soporte de pinza de freno sistema Post Mount  (PM) universal. Pipa de dirección de medida 1/8 para tubo de horquilla cilíndrico press-fit compatible con los juegos de dirección más habituales en el mercado. Alojamiento para tijas compatible de 31,6 milímetros de diámetro y abrazadera de tija de 34,8 milímetros. Eje de pedalier BSC rosca inglesa (rosca a izquierdas en el lado del plato) compatible con ejes de pedalier de cuadradillo o hollowtech. Patilla de cambio trasero recambiable (incluida en el cuadro). Pintura al horno de gran resistencia a la intemperie. Peso de 1,795 kg talla 17 a 1.840 kg talla 18.

Este cuadro tiene una gran versatilidad para un uso tranquilo,intensivo o muy exigente gracias a los extraordinarios resultados del  aluminio 7005 de última generación, que asegura ligereza, resistencia y durabilidad.

Esta especialmente diseñado para ciclistas que buscan un cuadro con características semi profesionales en aluminio.

Si quieres más información sobre cuadros específicos o ampliar información sobre los productos Mosso no dejes de ver nuestros artículos en la web de Mosso España.


Para mas información y venta.  mossocomponents@gmail.com o 690197612.